11月20日讯 近日来，青岛将要开建地铁的新闻在半岛社区引发了网友们的热烈讨论，对于这项青岛市民期盼了20年的大工程终于要变成现实的好消息，网友们普遍认为地铁的修建不仅可以极大改善青岛目前拥塞的交通状况，还能强力拉动青岛的建设和发展。网友“我叫小龙”在青岛论坛发帖，通过对自己上下班时间的记录和计算，揭示了目前青岛市民上下班时间成本过高的事实，很多日复一日挤公交车的上班族则呼唤类似地铁等新型的交通方式能够尽快在青岛实现。

车太挤路太堵 上下班时间成本太高

从帖文来看，网友“我叫小龙”住在李村公园周边，而上班地点位于二十五中附近，据记者估算，这段路程的总长大约在15公里以内，倘若自行驾车，单程行驶时间约20分钟，但是从“我叫小龙”截止到今天的记录来看，他乘坐公交车的单程时间都在40分钟以上，如果遇到堵车，这个时间通常会达到1小时左右。这也就意味着，“我叫小龙”每天花在上下班路途中的时间最少也会超过两小时。

网友“在水之舟”住在百通馨苑，在书城附近工作，他在跟帖中诉苦道：“7：30后你再坐车就不止这个时间了，我每天都从百通馨苑坐青岛最牛的363从出家门到香港中路最少也得1小时20分钟，堵车的话就没法说了，咱就是碰上那李村大集就别提了。”

家住银川西路，在栈桥附近上班的白小姐则对香港中路过于拥堵的交通状况头疼不已，她无奈地表示，虽然距离不算远，但是她每天上下班的平均时间也在两小时以上，道路拥塞是一个主要原因，另外与乘客过多致使靠站时间过长以及满载之后车速变慢也有很大关系。

经记者调查，青岛目前的公交乘客流呈现出“早上由北向南由西向东，晚上由南向北由东向西”的现象，这与青岛市的城市布局密切相关。相当多的市民和外来务工人员在北部和西部购房或租房居住，在南部和东部的市中心工作催生了青岛市现在的乘客流向规律。

据悉，由城阳发出的605路、606路，由李村发出的3路、363路、368路、318路和216路，由沧口发出的7路、23路、24路、302路，由四方发出的5路、30路、33路、224路等南北走向的公交线路普遍存在人流高峰集中且庞大的现象，市民调侃的“青岛最挤公交车”也大多出自这些线路。

公交公司已尽最大努力 市民呼唤新型交通方式

针对网友的议论和市民的看法，记者采访了市公交公司信息中心的徐先生，负责每日公交信息采集整理的徐先生表示，公交公司自重归国有之后，卸掉了自负盈亏的包袱，在有关部门的统一安排下新添了几百辆符合欧3标准的柴油公交车，并且依据实际需求调整了数十条公交线路，目的就是更好的为市民的日常出行服务，但是受制于道路状况的日益紧张，以及始终无法紧跟城市拓展的步伐，所以导致目前的公共交通压力依然得不到有效的缓解。

“地铁才是真正治标又治本的解决方法”，多数网友都表达了这样的想法。从青岛地铁一期工程的规划来看，这条线路串连了火车站、台东、市政府、错埠岭、李村、沧口和城阳等青岛市人气最旺的几大区域，一旦通车对于彻底改变青岛行路难的窘境将会有质的提升。

依据北京地铁的时速通常在每小时60到70公里来做比照，从李村到市政府如果乘坐地铁耗时将不会超过20分钟，这对于目前乘坐地上公交系统的青岛市民来说将是一个不可思议的速度。

“地铁建成了，我每天早上也就不用6点半就起床去挤车了”，家住沧口的卢小姐欢喜地说。抛开让人遐想的速度，很多网友和市民关心的另一个问题是地铁的票价，“我叫小龙”表示，如果地铁票价太高，他会依据实际情况来选择出行方式，争取做到性价比最高，但不论怎样，多种多样的交通方式将为市民带来更多的实惠和便利。